Haneda ou Narita : quel aéroport choisir pour Tokyo

Voyager à Tokyo implique souvent un choix stratégique dès l’achat du billet : atterrir à Haneda (HND) ou à Narita (NRT). Les deux aéroports accueillent des vols internationaux, mais leur localisation, leurs accès et leurs services diffèrent nettement. Selon que vous voyagez en famille, pour affaires, en transit court ou avec un budget serré, le « bon » aéroport ne sera pas le même. Ci-dessous, un guide complet, clair et à jour pour vous aider à trancher — avec un résumé comparatif en un coup d’œil.

Commencez par estimer où vous logerez et à quelle heure vous arrivez : c’est souvent ce qui tranche. Si votre hôtel est à Shinjuku/Shibuya et que vous atterrissez après 21 h, Haneda est presque toujours la meilleure option. Si vous visez un tarif plancher sur un long-courrier et que vous restez près de Ueno ou Tokyo Station, Narita peut être plus intéressant malgré le transfert plus long.

où se trouvent Haneda et Narita

localisation et environnement

• Haneda est situé au sud de Tokyo, en bord de baie, à proximité directe de Shinagawa, Ginza et de Yokohama. Cette proximité se traduit par des trajets plus courts et des coûts moindres. L’aéroport est intégré à un réseau ferroviaire dense via Keikyu et le Tokyo Monorail.
• Narita se trouve dans la préfecture de Chiba, à environ 60 km à l’est de Tokyo. Il est connecté à la ville par les lignes JR (Narita Express) et Keisei (Skyliner), ainsi que par de nombreux limousine bus. Bien que plus éloigné, ses liaisons rapides restent efficaces.

cartographie mentale simple

Pensez Haneda pour la moitié sud-ouest de l’aire urbaine (Shinagawa, Shibuya, Meguro, Ginza, Yokohama) et Narita pour la moitié nord-est (Ueno, Asakusa, Nippori, Tokyo Station, Chiba). Cette boussole suffit souvent à faire basculer le choix.

temps et coût de trajet vers le centre de Tokyo

depuis Haneda (HND)

• Keikyu vers Shinagawa : environ 13–20 minutes, ~300–410 ¥. Depuis Shinagawa, vous êtes à 10 minutes de Tokyo Station via JR.
• Tokyo Monorail vers Hamamatsuchō : environ 13 minutes, ~500–560 ¥, correspondances faciles pour Ginza, Shimbashi, Shibuya (via la JR Yamanote).
• Bus et limousine bus : options directes vers de nombreux hôtels et quartiers, utiles avec de gros bagages ou tard le soir (tarifs variables, ~800–1 400 ¥ intra-Tokyo).

Résultat concret : atterrir à Haneda met souvent votre clé de chambre d’hôtel à portée de main en moins d’une heure après le débarquement, surtout si vous voyagez léger et utilisez Suica/PASMO ou Mobile Suica pour éviter les files aux distributeurs.

depuis Narita (NRT)

• Keisei Skyliner vers Nippori/Ueno : environ 41–45 minutes, ~2 570 ¥. Idéal si vous dormez à Ueno ou Asakusa, avec connexion directe ou courte sur la JR Yamanote.
• JR Narita Express (N’EX) vers Tokyo, Shinjuku, Shibuya : ~53–75 minutes, ~3 000–3 500 ¥ selon la destination et la période. Inclus si votre JR Pass est activé (assurez-vous d’une réservation de siège).
• Trains « rapides » plus économiques : 75–95 minutes pour ~1 200–1 500 ¥, avec correspondances. C’est le meilleur compromis prix si le temps n’est pas critique.
• Limousine bus : ~60–120 minutes selon trafic et destination, pratique vers Tokyo Disney Resort et les hôtels. Budget souvent ~3 000 ¥.

Résultat concret : Narita vous demande de planifier davantage votre arrivée, surtout si vous visez Shinjuku/Shibuya aux heures de pointe. En échange, vous gagnez parfois un billet long-courrier moins cher.

types de vols, compagnies et créneaux

qui vole où et à quels tarifs

• Haneda concentre de nombreux vols « premium » avec ANA, JAL, Air France, Lufthansa, British Airways, Singapore Airlines, etc. Les créneaux y sont précieux : les vols sont souvent bien cadencés pour des arrivées matin et soirée, facilitant les correspondances. Les tarifs peuvent être légèrement plus élevés, mais le gain de temps en ville compense.
• Narita accueille beaucoup de LCC et de long-courriers au positionnement prix agressif : ZIPAIR Tokyo, Jetstar, Scoot, AirAsia X, ou des majors sur certaines fréquences. Si votre priorité est le prix du billet, Narita garde un avantage.

horaires et contraintes de nuit

• Haneda opère 24 h, avec des arrivées/départs très tôt ou très tard, et des options de transfert encore disponibles (bus de nuit limités, taxis, services VTC ou hôtels d’aéroport).
• Narita est soumis à un couvre-feu nocturne (historiquement autour de 23 h–6 h). Les vols très tardifs y sont rares, et si votre avion a du retard le soir, la logistique d’arrivée peut devenir plus serrée.

correspondances : domestiques, Shinkansen et internationaux

correspondances domestiques

• Haneda domine : réseau dense ANA/JAL pour Sapporo, Fukuoka, Okinawa, Hiroshima, Kagoshima, Matsuyama, etc. Les liaisons air-air sont fluides, les terminaux connectés et les temps de correspondance raisonnables.
• Narita propose aussi des vols intérieurs, mais en moindre quantité et souvent opérés par des LCC avec politiques bagages distinctes, ce qui peut compliquer un billet séparé.

correspondance avec le Shinkansen

• Depuis Haneda : Keikyu vers Shinagawa, hub du Tōkaidō Shinkansen (vers Kyoto, Osaka, Nagoya). C’est parfait si vous filez directement vers le Kansai.
• Depuis Narita : N’EX vers Tokyo Station, hub des lignes Tōhoku, Hokuriku et Tōkaidō Shinkansen. Idéal pour partir au nord (Sendai, Aomori) ou à l’ouest via Tokyo Station.

correspondances internationales

• Les deux aéroports offrent de bonnes liaisons, mais pour un transit court et confortable, Haneda a l’avantage de la compacité et d’hôtels in-terminal. Narita est vaste, avec des contrôles parfois plus longs à certaines heures. Si vous avez moins de 2 h entre deux vols non protégés par le même billet, préférez Haneda.

expérience aéroportuaire : formalités, services, restauration

immigration, douanes et parcours passager

• À Haneda, les flux sont souvent mieux répartis : beaucoup de passagers rapportent 15–40 minutes entre la passerelle et la zone publique, selon l’heure et l’affluence. Des systèmes de pré-enregistrement et d’e-gates accélèrent le processus.
• À Narita, comptez plutôt 30–70 minutes aux heures de pointe, avec des variations selon les vols et les terminaux. L’affichage multilingue est clair, et le personnel est habitué aux arrivées de gros-porteurs successifs.

Conseil utile : enregistrez votre arrivée avec le service numérique d’immigration/douanes (comme « Visit Japan Web ») avant le vol. Cela fluidifie l’entrée, à Haneda comme à Narita.

bagages, familles et besoins spécifiques

• Comptoirs de takkyūbin (transfert de bagages) à l’un et l’autre aéroport, utiles pour faire livrer vos valises à l’hôtel le lendemain (ou parfois le jour même si vous arrivez tôt à Haneda). Très pratique pour emprunter les transports en commun sans vous charger.
• Espaces nursery, prêt de poussettes, salles de jeux d’enfants, et files priority pour les familles sont bien signalés. Haneda a un avantage de proximité entre zones, appréciable avec des tout-petits.
• Locations de pocket Wi‑Fi et SIM/eSIM à la pelle aux deux aéroports. En 2025, Mobile Suica fonctionne très bien sur iPhone/Android ; pensez-y pour éviter l’attente aux guichets Suica/PASMO.

restauration, shopping et lounges

• Haneda : offre variée, des comptoirs de ramen aux sushis de qualité, plus des lounges très appréciés pour le travail et la douche. Les hôtels intégrés (ex. Haneda Airport Garden) facilitent une arrivée tardive ou un départ matinal.
• Narita : grande palette de restaurants et de boutiques duty-free, avec des zones panoramiques et des lounges spacieux. C’est un aéroport agréable si vous avez quelques heures à patienter.

voyager de nuit, avec gros bagages, ou en groupe

arrivées tardives et premières heures

• Haneda propose des bus de nuit vers des points stratégiques, et des taxis sont facilement disponibles. Des hôtels sont connectés par passerelles. Si votre vol atterrit après 22 h, vous réduisez le stress logistique en choisissant Haneda.
• Narita a peu de vols après 22 h et des options de transfert plus limitées tard le soir. S’il y a un aléa, une nuit d’hôtel près de Narita peut être préférable à une arrivée tardive en ville.

gros bagages, matériel pro ou poussettes

• Le limousine bus est souvent votre meilleur ami, surtout depuis Narita. Réservez votre place, confiez les valises en soute du bus, et descendez devant votre hôtel. Depuis Haneda, le bus est aussi très pratique si vous logez à Tokyo Disney Resort ou dans un grand hôtel de Shinjuku.

budget total porte-à-porte

Ne comparez pas uniquement le prix du billet. Calculez le coût et le temps de l’itinéraire complet :

• Billet long-courrier + transfert aéroport → centre → hôtel → coûts intra-urbains supplémentaires.
• Arrivée tôt ou tard pouvant générer une nuit d’hôtel additionnelle (à l’aéroport ou en ville).
• Économie temps : une heure gagnée à l’aller et au retour a une valeur (surtout en voyage d’affaires ou séjour court).

Dans beaucoup de scénarios, Haneda revient au final moins cher ou équivalent à Narita une fois les transferts additionnés, même si le billet est légèrement plus onéreux. En revanche, si vous ciblez Ueno/Asakusa et trouvez un tarif imbattable vers Narita avec Skyliner en promo, le choix NRT devient très cohérent.

cas pratiques : scénarios concrets

famille avec enfants, poussette et valises

Choisissez Haneda si possible : moins de fatigue à l’arrivée, parcours plus court, options de bus directes vers les grands hôtels. Si Narita est imposé par le billet, privilégiez le limousine bus jusqu’au quartier de destination ou Skyliner si votre hôtel est vers Ueno/Asakusa. Utilisez le takkyūbin pour voyager léger dès la sortie.

voyage d’affaires avec rendez-vous le jour même

Optez pour Haneda. 15–25 minutes vers Shinagawa/Hamamatsuchō, douche rapide en lounge ou à l’hôtel d’aéroport, puis Yamanote ou taxi vers Ginza, Marunouchi ou Shibuya. Vous sécurisez vos horaires et réduisez l’aléa trafic.

backpacker à budget serré

Regardez les LCC vers Narita : ZIPAIR, Jetstar, Scoot. Additionnez toutefois le coût transfert ; les trains « rapides » non réservés restent économiques (~1 200–1 500 ¥). Si un bon plan existe vers Haneda, vous économiserez ensuite sur les transports urbains.

amateurs de parcs et Tokyo Disney Resort

Haneda a un léger avantage : bus directs ~45–60 minutes vers Maihama. Narita fonctionne très bien également, mais les temps de trajet sont un peu supérieurs, surtout aux heures de pointe. Réservez un bus si vous voyagez avec enfants et bagages.

enchaîner avec le Kansai (Kyoto/Osaka)

• Atterrissez à Haneda, filez à Shinagawa, puis Shinkansen vers Kyoto/Osaka. C’est la voie la plus compacte.
• Depuis Narita, N’EX vers Tokyo Station puis Shinkansen fonctionne, mais ajoute du temps et du budget.

base à Ueno/Asakusa/nord-est de Tokyo

Narita + Skyliner est souvent optimal : 41–45 minutes pour arriver à Ueno avec des correspondances minimales. Si vous trouvez un vol Haneda attractif, Monorail + Yamanote restent toutefois simples.

billets séparés et correspondances non protégées

Si vous avez deux billets séparés (par exemple, un long-courrier jusqu’à Tokyo puis un LCC domestique), Haneda est plus indulgent : terminaux proches, contrôles efficaces et marges de retard mieux absorbées. À Narita, prévoir une marge plus large (3 h ou plus) est prudent, en particulier si vous changez de terminal et devez réenregistrer des bagages avec une compagnie low-cost stricte sur les horaires.

billets, pass et moyens de paiement transport

• JR Pass : si vous l’activez dès l’arrivée, le N’EX peut être gratuit (réservation nécessaire). Attention : activer le pass le jour 1 « consomme » un jour sur votre période. Parfois, payer un Skyliner ou un train local et activer le pass plus tard est plus rationnel.
• Suica/PASMO ou Mobile Suica : le plus simple pour tap-in/tap-out, y compris sur Keikyu, Monorail et lignes JR. Recharge par carte bancaire dans de nombreuses machines et via smartphone.
• Offres promo : Skyliner et N’EX ont des tarifs variables et des billets web. Jetez un œil aux offres « value tickets » des compagnies, parfois en bundle avec une carte prépayée.

erreurs fréquentes à éviter

• Sous-estimer les temps de marche interne à Narita, surtout si vous changez de terminal ou passez par une navette.
• Oublier la dimension « porte-à-porte » : un billet 80 € moins cher vers Narita peut « coûter » une heure et 3 000 ¥ de transfert, ce qui annule l’avantage réel.
• Arriver tard à Narita en comptant sur des trains qui ne circulent plus : gardez un plan B (bus, taxi partagé, hôtel proche).
• Activer le JR Pass trop tôt pour « rentabiliser » un N’EX : optimisez plutôt le calendrier d’activation pour les longues journées Shinkansen.

mini‑FAQ pratique

lequel est le plus proche de Shinjuku/Shibuya ?

Haneda. Keikyu vers Shinagawa puis JR Yamanote est rapide et économique. Pour Narita, le N’EX dessert Shinjuku/Shibuya, mais c’est plus long et plus cher.

lequel est le plus proche d’Ueno/Asakusa ?

Narita, grâce au Skyliner vers Nippori/Ueno. Pour Haneda, Monorail + Yamanote fonctionne, mais ajoute une correspondance.

lequel est le moins cher au final ?

Ça dépend du billet. À tarif avion équivalent, Haneda est souvent moins cher porte-à-porte grâce au transfert bon marché. Si l’avion est sensiblement moins cher vers Narita, l’avantage peut basculer.

lequel est le mieux pour un transit court international ?

Haneda, pour la compacité des terminaux, les hôtels intégrés et des contrôles souvent plus rapides.

peut-on acheter Suica/PASMO à l’aéroport ?

Oui, à Haneda comme à Narita. Mais le plus simple et immédiat est Mobile Suica sur smartphone, si votre appareil est compatible.

en 30 secondes : le choix rapide

• Choisissez Haneda si : vous logez vers Shinagawa, Shibuya, Ginza ou Yokohama ; vous arrivez tard le soir ; vous enchaînez avec un vol domestique ; vous voulez minimiser temps et coût du transfert.
• Choisissez Narita si : vous trouvez un long-courrier nettement moins cher ; vous dormez côté Ueno/Asakusa ; vous voyagez avec une LCC qui n’opère pas à Haneda ; vous ne craignez pas un transfert plus long et plus coûteux.

Pour conclure, il n’y a pas de « mauvais » choix entre Haneda et Narita, seulement un choix plus ou moins adapté à votre itinéraire, votre budget et votre timing. Si vous privilégiez la commodité, la rapidité et les correspondances domestiques, Haneda l’emporte quasiment à chaque fois. Si votre priorité est le prix du billet ou un accès direct à la zone Ueno/Asakusa, Narita reste une porte d’entrée très solide sur Tokyo — à condition de planifier un peu plus votre arrivée. Dans tous les cas, anticipez votre transfert, installez Mobile Suica, envisagez le takkyūbin pour vos bagages, et vous commencerez votre séjour tokyoïte du bon pied.

Thibault